Aceite 10W-40 Alto ZDDP SG/CF – Motor Oil Classic 10W-40

Características principales

• Muy buenas propiedades a bajas temperaturas para mejorar el arranque.
• Protección eficaz contra el desgaste durante el arranque en frío.
• Alta estabilidad térmica y resistencia a la oxidación prolongada.
• Buena resistencia frente a espuma, corrosión y formación de depósitos.

Beneficios

• Mejor rendimiento en vehículos clásicos o anteriores a 1990.
• Menor desgaste interno gracias a su contenido en ZDDP protector.
• Funcionamiento más limpio en motores antiguos con alta dispersión.
• Mayor fiabilidad en trayectos urbanos y condiciones exigentes.

Usos recomendados

• Automóviles clásicos gasolina o diésel fabricados antes de 1990.
• Vehículos que requieren aceites con mayor contenido de ZDDP.
• Coches antiguos expuestos a arranques frecuentes y uso estacional.

Rango de precios: desde 28,00€ hasta 802,00€

Descripción

Qué ofrece el MOTOR OIL CLASSIC 10W-40

El MOTOR OIL CLASSIC 10W-40 ofrece una lubricación especialmente desarrollada para motores gasolina y diésel clásicos fabricados antes de 1990. Su formulación incorpora aditivos ZDDP, fundamentales para proteger árboles de levas, seguidores y componentes sometidos a contacto metal-metal, habituales en motores antiguos. Gracias a su combinación de bases minerales y sintéticas refinadas, proporciona una película lubricante resistente que protege el motor tanto en frío como en caliente. Su estabilidad frente a la oxidación y su comportamiento térmico equilibrado ayudan a mantener el aceite en buen estado durante más tiempo, evitando degradación prematura y preservando el rendimiento del motor.

Quién debería usar el aceite de motor 10W-40 clásico

Nuestro aceite es adecuado para propietarios de coches clásicos, vehículos antiguos de colección y motores diseñados con tolerancias amplias. También es ideal para usuarios que requieren un lubricante con mayor contenido de ZDDP, indispensable en motores con elementos mecánicos expuestos a desgaste directo. Es una opción idónea para quienes buscan conservar la autenticidad del motor y garantizar un funcionamiento estable, especialmente en vehículos con uso ocasional o estacional.

Fallos que ayuda a evitar el aceite 10W-40

El aceite 10W-40 ayuda a prevenir desgaste en árboles de levas, pérdida de lubricación en arranques en frío, formación de espuma y corrosión interna. Su resistencia térmica contribuye a frenar la oxidación prematura del aceite, evitando depósitos y reduciendo el riesgo de fallos derivados de lubricación insuficiente. Su comportamiento equilibrado permite mantener la viscosidad adecuada incluso bajo condiciones exigentes, lo que reduce ruidos, fricciones y vibraciones.

Cómo mejora el rendimiento el lubricante 10W-40

El lubricante 10W-40 mejora el rendimiento del motor al mantener una película lubricante fuerte y estable que reduce la fricción entre componentes metálicos. Su aditivación ZDDP potencia la protección en superficies críticas, mientras que su comportamiento estable a diferentes temperaturas favorece una respuesta más suave del motor. Además, su capacidad para mantener la limpieza interna ayuda a evitar la formación de lodos y depósitos.

Por qué rinde mejor que un aceite convencional

Nuestro aceite supera a los lubricantes convencionales destinados a motores antiguos gracias a su equilibrio entre bases minerales y sintéticas y a la presencia de aditivos ZDDP. Ofrece una lubricación más adecuada para motores diseñados sin tecnologías modernas, manteniendo una protección constante y prolongada.

Conclusión del producto y ficha técnica

El MOTOR OIL CLASSIC 10W-40 es una opción fiable para coches clásicos y motores antiguos que requieren protección reforzada con ZDDP, estabilidad térmica y un rendimiento constante. Su formulación equilibrada lo convierte en un aceite ideal para preservar motores históricos en condiciones óptimas durante más tiempo.

Para más información consulte nuestra ficha técnica.

Información adicional

Formato

5L, 200L

Especificaciones Técnicas

API: SG/CF, CCMC G1/G2/G3/G4, CCMC PD-1/PD-2, MB 227.1 / 227.5, VW 500.00 / 501.01 / 505.00, MIL-L-2104A/B, Ford M2C101 A/B/C, Ford M2C9001-AA